人们只告诉你怎么看调表车，却没告诉你调表的类型。
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发布于 2018-12-29 19:43:05
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网上教如何判断调表车的教程超级多，且不说能不能学得会，却很少有人说调表的类型，调表是道德的沦丧还是利益的驱使？是市场潜规则还是行业乱象？在判断一件事的表象之前先追本溯源，所以，来聊聊我所知道的调表车吧。先分类吧，调表车分三大类。第一类，极端公里数调表。很容易理解，顾名思义就得了。就是那种公里数超级多的车调成很少公里数的，比如一台3年的车，干到了30万公里，被调成5万多公里，有人跳出来喊了，当我***？调这么多以为我眼瞎呀，这么不尊重我的智商的骗我吗？还真有人这么明目张胆的侮辱人。这么极端的公里数当然不是家用啦，谁家能经常跑来跑去呀，肯定是商用或营运才会跑那么多呀。这种类型的调表车就是我以前说过的利用车况信息不对称来牟取大额利润的类型之一。我的收车经历中也遇到一些极端公里数的车，1年的车干到了13万，甭管车况如何，直接Pass掉。其实这类车大部分车商是不收的，一是即使调表了容易被识破，二是这么多公里数车况极容易不好，容易砸手里。所以车主在各种询价之后被拒，心理防线慢慢降低，直到碰上一个收的车商，这个车商手握屠龙宝刀，拦腰一斩，手起刀落，兵不血刃，低于正常车况价格拿下，再花几十块钱调一个吉祥的数字，然后静静等待不识货之人，轻轻松松比正常公里数的多赚好多钱。人性都是自私的，但是很多人自私过了头，永远总想着自己的好处。我从业以来见过一些极端公里数的车，当然我没收，但是还是跟这类车主有一些交流，我会问他们卖什么价格，我一听，要价跟正常车一样，我说你公里数那么多还卖那么高呀！他说不高啊，车况没影响啊。诚然有些车公里数多还不用大修，但那也是多啊。但是到他去买车的时候总想着公里数越少越好， 有些公里数明明是正常使用，还嫌多。我说换做你开你肯定开不止这个公里数。第二类，稍微多一点点的公里数，这类车在调表车里占得比重还是有点大。比如2年6万多公里数，2年8万多公里，3年10万公里。按照现在车子的质量来说，区区10万公里是不用大修的，尤其是对一些车来说刚刚热身。但是这类车也是调表的重灾区。为什么调，为了好卖呀。第三类车，正常公里数调表，这类车的调表就是多此一举，其本质是劣币驱逐良币，被市场绑架导致的。怎么说呢?公里数其实是种主观的数据，每个人的认定都不一样。正常家用车的年使用里程是8千到2万，算是两万，那么3年下来就是6万公里，相信我，3年6万公里仍然有人觉得多，真的，我经历多了。所以，我说的正常公里数未必别人就觉得是正常公里数。我见过很多3年6万多公里的还调表。调成5万多，或者是4年8万多公里调成7万多。这种叫微调表，属于死无对证，无法判断的调表，哪怕经验再丰富。为什么明明正常还调？因为不调难卖呀。正是因为很多人还觉得我所认为的正常家用车公里数还多，觉得越少越好。举个例子，神车卡罗拉，二手车市场保值王。一开始市场上的还没调表，平均是3年6万多点公里数。然后客户去市场看车，看了看公里数摇头了，怎么公里数那么多啊，3年应该3、4万公里才对呀，摇摇头走了。车商差点吐血身亡，靠，正常的家用里程还说多，好，既然你那么想要公里数少的，给你，调个表几十块钱搞定，想看什么数据就有什么数据。第一个车商开了个头。很多客户真的对二手车一窍不通，哪里会看车呀，只会看肉眼看到的东西。然后第二第三个客户去市场看车，货比三家嘛，走到一台正常公里数的车那里，一看公里数，扭头走了，车商诧异地问怎么了，是车看不合适还是咋地啦，客户说隔壁家的才5万公里，你这台都6万所公里的，车商听了差点吐血，得，不调是没法卖了。反正调个表也就几十块钱，调了别人又看不出，总好过十几万的车砸自己手里吧，调，一家两家跟着调之后，整个市场都这样，不调没法卖呀，本身车况没问题，调了又不影响。其实还有第四类，不过应该没人调。我记得以前我在车行的时候遇到一个比价郁闷的情况。店里有一台8年的保时捷Boxster,3万8千公里。有一天我对老板说，老板，要不把表调一下吧。老板很惊讶，说这车公里数那么少，又是真实的，调什么？我说调多一点老板差点气晕。我说我接待了好几拨客户了，一看公里数就摇头了，说8年的车了才3万多公里，肯定调表了，要不了要不了。老板说你不懂跟客户解释吗？我说我解释了没用，人家就认定调过了，这么少的公里数肯定调了，当然，少调多的情况确实少，但我信肯定会有。有好多车友说完什么清流啊，道德高尚之类的，我谢谢他们谬赞了，我不是那种追求虚名的人。二手车不是靠道德约束，高尚来做的。商业化的东西必然要用商业化的手法去处理。以前刚入行，每天的工作就是洗车擦车，打杂、跑退，偶尔也要开车去办手续，或者是联系人来整备车子。其中一种就是叫人来调表。几乎都是第三类调表，正常公里数调表，只有一两台是公里数稍微多一点点调表。刚开始我还傻乎乎的，我说老板，3年7万公里不算多呀，干嘛还要调啊，我身边很多朋友一年开4万公里都有，我自己的车一年都干2万5公里哦。老板似乎有点生气了，心想叫你做就去做，问那么多干嘛！这是我的心里活动。老板没说什么，说以后你就会懂了。现在看多了确实明白了。有一台天籁，3年开了9万3公里，老板叫我拿去调成7万多公里。我觉得对于天籁来说公里数也不多呀，一年3万，不正常咯。所以你看，我有过这样的行为，还对得上道德高尚吗?还清流吗？所以我并不享受着别人对我说我多高尚。现在想起来对于当时的行为我还是觉得不是我的污点。我在别人手下做事，拿着工资，自然要完成老板交代的事情，又不是坑蒙拐骗。当然了，看到这里也许会有人站在道德制高点指责我了，大熊，狐狸尾巴漏出来了吧，原来你也干过这种缺德事，你们车商就不是个好东西，二手车没有不调表的。真会有人这么说，站在道德制高点的骂人的多得是。我不迷恋所谓的道德高尚，但是我足够坦荡，大丈夫敢作敢当，做过的事情敢承认，没什么好隐瞒的。但是一般站在道德制高点指责别人的未必道德就有多高尚，各行各业都有一些外行看起来不好的地方，看有没有人说出来而已。二手车确实问题多，说水深倒不至于，水深的行业还不是二手车，要是那行的人跳出来说二手车水深我马上出来说他所在的行业水更深。估计听我说完吓跑了一片本来还打算买二手车的潜在用户，哎呀我成二手车行业的罪人了，间接为新车送一波人头。这不是我的本意啦。那么，调表是否成为一种潜规则了呢？这哪里是潜规则呀，这是明规则了好吗?但是在我看来很多车其实不用调表的，只是市场走进了一种恶性循环的病态而已。我说完还会有另一种声音，车商个个黑得很，没有不调表的，还是个人车吧，安全一点。额，真这样想我真的就呵呵了。唉，人们什么时候能够客观一点，具体问题具体分析呢?你买的是车不是人，应该看你眼前的车是怎么样的。我可以负责任的说，如果真的觉得个人车不会调表，安全的话，十有八九还是会买到调表车。因为，我见过很多，纯纯个人车，调表的，有极端公里数调表的，也有第二类调表的。人们天天在论坛上、在各种平台喊调表车，个人能不懂吗？自己开去汽配城花几十块调一下就得了。就我知道的个人或接触的个人车，大把调表的。当然了，调表的师傅会询问是车商或个人，收费区别对待。那，大熊，你说了那么多调表的类型，可不可以分享下怎么判断是不是调表车呀?我也很犹豫，纠结。因为我一旦说出来了可能会对卖这些车的人，无论是个人还是车商造成一定的影响，所以每次我写东西的时候是很痛苦的，每次都要选立场，我告诉你们了，对立面的人的利益就会收到影响，不告诉你们你们的利益就会受到影响。就像我分析瓜子的保卖车（所谓的套路）得，车友是收益了，但是却被瓜子的工作人员痛恨呀，还好我人微言轻，还没被瓜子的公关注意到，要不然各种律师函。写到这里不知道会不会有人想学怎么判断调表车，其实我也在研究如何判断调表的方法，至今没修炼到我想要的水平。讲真，如果没有一些铁证来证明调表，有些类型的调表真的属于死无对证了。有一个我自认为很厉害的前辈，可以说得上是大师级的了，帮朋友收一台车，十二年的车了，表显11万公里，他非常认定调过了，其实我很好奇他这么说有依据吗？因为那台车是车商刚收回来的，其实还是个人一手车。因为经了车商的手，在他看来车商没有不调表的，所以他的判断依据来自这里。后来他查了4S的保养记录，全程4S保养，数据记录的非常详实，没有任何中断，他才相信没有调。其实也不是他不厉害，而是先入为主了，主观上认定了车商调表了。他不是车商，只是在汽车维修方面有非常深厚的功力，所以思维难免会出现偏差。在我看来，个人可以这么认为，因为人的下意识是这么久的车了公里数不可能那么少的，肯定调了，外行人这样想没毛病。但是我们是从业者呀，但凡追求专业点的我就应该客观看待车子，找出依据，而不是像外行人一样随便下结论，这对车子是极其不负责的，尤其是标榜自己专业的误判了一台好车是很打脸的。别人怎么想不管不着，反正我会一直追求客观，专业。以前车行有一台汉兰达，7年的车17万公里，调成了14万，讲真17万公里对于汉兰达来说不算多，我说这话的依据是我见过太多同年份的20几万公里的都有。然后那家伙放到网上去，有人来看车，那人看车的时候我也在现场，他说是个人，他看车的第一个动作我就知道是车商了，太娴熟了。看了10几分钟，全程我都看在眼里，看的每一个地方都是标准的看车方法。看完后他说这车调表了，不低于20万。是的，他说对了，是调表了，不过我好奇他是怎么判断出真实公里数的。巧的是调表的人是我认识的，我问他才知道原始数据是17万2千多公里。所以，再专业，也只能判断调过，具体多少真实公里数，只有原车主跟调的人知道。没办法，很多时候一些微少的调表真的没法判断。下一篇再写一下我自己对于调表车的判断吧，技术上的手段也有，经验上的判断也有，不一定对，但是两年从业下来的一些小结吧，没办法，被一些个人调表车逼出来的。
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2018-12-29 20:10:25
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沙发
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我要申诉
200元现金奖励【同行二十载】汽车之家邀你分享你与“家”的故事
2018-12-29 20:16:48
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板凳
每天一篇好文章
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5月#提车分享#，低门槛拿150元现金红包！
2018-12-29 20:27:48
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地板
每次都有干货
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2018-12-29 20:31:54
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mars1105 2018/12/29 20:10:25 发表在 沙发
该楼已被删除12年的车，18年的时候。6年的车，你觉得多是因为你用普通家用车的标准去衡量。当同年份普遍20几万公里的时候，你就会觉得没那么多了。这种车三四十万公里都不用大修。所以说公里数是种主观的东西，大家认可的标准不一样
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2018-12-29 20:32:30
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没套路的杯子 2018/12/29 20:16:48 发表在 板凳
每天一篇好文章
没有了，没有了，准备给自己放个假
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2018-12-29 20:32:48
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夏天6969 2018/12/29 20:27:48 发表在 地板
每次都有干货
干货谈不上啦，经验之谈
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2018-12-29 20:50:21
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我要申诉
2018-12-29 21:06:56
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08/12飞度46000公里，一手车主手中购买
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2018-12-29 21:28:53
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晶晟化工 2018/12/29 21:06:56 发表在 8楼
08/12飞度46000公里，一手车主手中购买
飞度这种车大概率公里数不多
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2018-12-29 21:32:40
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大熊淘淘车 2018/12/29 20:31:54 发表在 4楼
12年的车，18年的时候。6年的车，你觉得多是因为你用普通家用车的标准去衡量。当同年份普遍20几万公里的时候，你就会觉得没那么多了。这种车三四十万公里都不用大修。所以说公里数是种主观的东西，大家认可的标准不一样
我朋友三年多，跑了5000多公里，不知道他买车来干什么。
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2018-12-29 21:38:44
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确实是有道理的，我也是这样分析的。大调表基本上都是滴滴车，一年十万不是问题，太吓人了
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2018-12-29 21:48:46
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鎖o鈊de鎡菋23587 2018/12/29 21:32:40 发表在 10楼
我朋友三年多，跑了5000多公里，不知道他买车来干什么。
人家去买你朋友的车肯定会说调表了。他要是把他调成3万公里肯定没人怀疑是调表了。这属于死无对证的调表，无法用技术判断，5000公里肯定也进不了多少次4S的
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2018-12-29 21:49:19
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一辈子在农村8 2018/12/29 21:38:44 发表在 11楼
确实是有道理的，我也是这样分析的。大调表基本上都是滴滴车，一年十万不是问题，太吓人了
下回是说调表车的时候会提到
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2018-12-29 22:08:06
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完了完了，大熊你把秘密公开啦
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2018-12-29 22:52:28
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秋天回家 2018/12/29 22:08:06 发表在 14楼
完了完了，大熊你把秘密公开啦
其实这不是秘密，我说出来只是想让人们更客观的看车子，而不是主观臆断，没有任何依据。想探究一个事情要先了解其本质。
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2018-12-29 23:08:17
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必须赞
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2018-12-30 12:43:56
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大熊淘淘车 2018/12/29 21:28:53 发表在 9楼
飞度这种车大概率公里数不多
上次还见了个明锐，九年才三万公里
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2018-12-30 12:56:44
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大熊，八爷八爷八爷，重要的事说三遍
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2018-12-30 14:29:28
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睡觉的狗 2018/12/30 12:56:44 发表在 18楼
大熊，八爷八爷八爷，重要的事说三遍
哈哈，那我去收台几十万公里的再调成5万给你
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2019-04-27 18:41:56
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07年至今4万多公里，全程4s，有信的吗？
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