缺火，读码器读码后确认是第几缸，总共缺火次数，上面都会有显示的。
然后，有经验的师付会根据看到的情况采用排除法去试火嘴、高压包故障。
而且一般就是这两个中的一个出现故障，还有一个就是喷油嘴堵塞（如果近期加了山寨油站的油可能会产生）。
有些可能会会第一时间给你把上面3样东西都换一遍，能解决最好，解决不了的他就没招了。
我上次去修理店，刚好看到一台19年昂科威280T过来检修(发动机好象是跟后来改款探界者一样的 LFV)，就出现这个状况，别的地方修不好（1缸喷油嘴换了一个），无奈开到他这个店来看看。我看着师付插上读码器启动，显示1缸缺火还有缺火次数，机头振动较大，熄火调换火嘴和高压包，结果是1缸2缸都缺火，把师付搞蒙了，我车子搞好就开走了。前几日去他店里换ABS传感器顺带提前做个保养，他讲上次那台昂科威的维修情况，居然是这么个情况：车子本来就只有一个问题（就是1缸火花塞坏了），上一家维修厂没查出来直接给她换了1缸的喷油嘴，自然是继续缺火，然后可能就在那里调整那个新换的喷油嘴，还把新换的喷油嘴调坏了，结果就是多了一个问题一直缺火搞不定（1缸火花塞喷油嘴都坏了双保险确保它缺火），这边店把火花塞喷油嘴都换上新件就修好了。
你这个维修厂一缺火就拆发动机，说明技术不行，技术不行的话，可能拆哪个坏哪个，还可能他换的新件都被他换坏了。找家技术过关的维修厂才是车子维保的安稳办法。