2021款在卡宴的带动下，保时捷从年销量5万台，飙升到去年的25万台，十几年间销量增加了5倍；与此同时，保时捷也从90年代的亏损状态，一跃成为利润率最高的汽车品，甚至一度还差点把大众汽车给收购了不夸张的说，卡宴是继911之后，保时捷历史上最重要的车型
21款保时捷卡宴，座椅使用了运动风格的座椅设计，座椅两侧的突起，一体式的头枕，赛车桶型座椅不仅视觉效果很强，舒适度也非常到位。前排对于腿部和腰部包裹性更是可以进行调节，并且给乘客提供的空间也非常充足，全新保时捷卡宴后排依旧采用了五座的设计，整个座椅的包裹性，支撑性都非常好。
2021款但有一点，保时捷系列车型的选装，可都是出了名的“坑”；高低配车型大概也就是买个发动机的区别，至于最终的配置还得取决于你怎么选。个人建议，不反感红色的话，保时捷的波尔多红内饰一定安排上，因为确实很好看也很显档次；还有大轮毂、SC计时表盘、舒适进入啥的，高低也得跟上，不然百来万的豪车开出门看上去还丐里丐气的，那多不好。
2021款以30万韩币的价格提出了保时捷卡宴可以说是非常大的价格这个车主也很高兴但是这种心情并没有持续很久主要是因为自己的朋友看着这辆车说的话，车主陷入了失落朋友说保时捷卡宴的30万韩元的价格完全没有价值，主要是因为这辆车的生产年限很长，所以以30万元的价格可以买到比同一时代配置的汽车更高的汽车
2021款全新21款保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
21款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性。
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